Postmates, DoorDash, UberEats i Grubhub: kompleksowe porównanie

Zebra nie obsługuje wersji Twojej przeglądarki, dlatego zadzwoń do nas lub zaktualizuj przeglądarkę do najnowszej wersji. Korzystanie z usług ubezpieczeniowych Zebra (DBA TheZebra.com) podlega naszym warunkom świadczenia usług. Prawa autorskie ©2021 Ubezpieczenia Zebra. Wszelkie prawa zastrzeżone. Zobacz licencję. Polityka prywatności. Rynek dostaw żywności do zamówień stale się rozwija i wprowadza innowacje, podobnie jak jego kuzyn jeździecki. Chociaż dominujący gigant w zakresie wspólnych przejazdów nadal nie jest jednoznaczny, wielu freelancerów, studentów, oszustów i wszystkich innych osób korzysta z tych nietradycyjnych możliwości pracy, aby utrzymać się przy życiu. Podobnie jak w przypadku transportu pasażerskiego, usługi dostawy żywności na żądanie pozwalają indywidualnym osobom ustalać własny czas, pracować we własnym tempie i zarabiać na życie jako niezależny kontrahent. Ale co to oznacza dla bardziej tradycyjnych branż? Nadal mam nadzieję, że właściciel restauracji zapewni jedzenie. Firmy technologiczne wciąż projektują produkty zakupowe, które muszą działać sprawnie, uwzględniając jednocześnie rosnące i zmieniające się potrzeby klientów. W końcu każdy i tak musi zbierać własne W2 i płacić podatki. Udało mi się przeprowadzić opartą na faktach analizę Postmates, Doordash, Grubhub i UberEATS (cztery najpopularniejsze aplikacje do zamawiania jedzenia w restauracjach). Ma to stanowić przewodnik dla branży gastronomicznej, społeczności freelancerów, społeczności projektantów aplikacji i wszystkich zainteresowanych czynnikiem ludzkim w jednym z wielu sektorów gospodarki na żądanie. Przypominamy, że to nie jest konkurs, tylko uczciwe porównanie, dzięki czemu zainteresowane strony mogą wybrać odpowiednią usługę, pracodawcę na część etatu lub narzędzie do zarządzania, które najlepiej odpowiada im i ich potrzebom. Niezależnie od tego, z której aplikacji do zamawiania jedzenia korzystasz lub korzystasz, mogą one osiągnąć ten sam cel: jakość jedzenia w punkcie A, które dociera do punktu B, jest taka sama, jak jakość zamówiona i zjedzona w jednym miejscu. Oczywiście logistyka transportu żywności z punktu A do B zależy od zastosowanej usługi. Rozpoczynając działalność w zakresie dostaw żywności, przed wybraniem jednej z tych usług może być konieczne rozważenie budżetu i zakresu firmy. Kierowca otrzyma firmową kartę debetową, aby zapłacić w imieniu klienta. W przypadku większości kierowców karta debetowa jest marki Postmates i posiada unikalny alfanumeryczny numer identyfikacyjny. Bardziej aktywnym kierowcom przypisana jest karta z jej rzeczywistą nazwą. Karty te służą do realizacji większych zamówień, które nie dotyczą wyłącznie dostawy żywności, takich jak odbiór i dostawa ze sklepu Apple Store. Karta debetowa Postmates została wstępnie doładowana na zaokrągloną liczbę wyższą od rzeczywistego kosztu zamówienia Klienta. Na przykład, według zasobu internetowego Postmates, jeśli kwota zamówienia klienta wynosi 27,99 USD, karta Postmates zostanie preinstalowana o wartości 40 USD. Karta firmowa daje kierowcom poczucie elastyczności i umożliwia złożenie zamówienia jeszcze przed dotarciem do restauracji. Ponadto, jeśli cena restauracji znacznie różni się od ceny w aplikacji lub klient prosi o dodanie większej liczby pozycji do zamówienia, kierowca może poprosić o dodatkowe środki za pośrednictwem aplikacji Postmates. Dodatkowe środki zostaną wstępnie pobrane z karty, a kierowca będzie mógł w razie potrzeby składać kolejne zamówienia. Z jednej strony Postmates ogranicza użycie kart debetowych na podstawie lokalizacji GPS kierowcy, aby kontrolować nadużycia i oszustwa. Jeśli jednak aktualizacja lokalizacji GPS jest powolna lub niedokładna, ograniczenie szybko zostanie cofnięte, powodując, że problem wykracza poza zakres rozwiązania. Klienci mogą także samodzielnie składać zamówienia, a następnie poprzez tablet przesyłać je do restauracji partnerskich, a następnie przypisywać je kierowcy. Wcześniej system pokazywał kierowcy przewidywany czas przybycia przygotowanego jedzenia, co pozwalało wrażliwym na czas kierowcom na wykonywanie innych czynności pomiędzy posiłkami. Niestety ta funkcja została usunięta. Właściciele restauracji mogą również korzystać z interfejsów API innych firm, aby używać sterownika Postmates do dostarczania zamówień. W tym formacie klienci nie zawsze wiedzą, że kierowcą jest niezależny kontrahent, a nie pracownik zamówionej przez nich restauracji. Kierowcy zgłaszają, że niektórzy klienci czują się sfrustrowani, gdy dowiadują się, że napiwek trafia do restauracji, a nie do kierowcy. UberEATS wykorzystuje dość prosty format. Zamówienia są zawsze opłacane z góry i kupowane z wyprzedzeniem na długo przed przyjazdem kierowcy, przynajmniej w teorii. W rzeczywistości UberEATS umożliwia klientom składanie zamówień za pośrednictwem aplikacji, a kierowca może odebrać towar. Nawet jeśli zamówienie powinno być przygotowane i można je kontynuować po przybyciu kierowcy do restauracji, zazwyczaj tak się nie dzieje. Zamiast tego kierowca był zmuszony czekać na przygotowanie posiłku. Choć kierowca musi poczekać, jest to próba zapewnienia, że ​​klient otrzyma świeżo przygotowane, gorące jedzenie. UberEATS również przyjmuje koncepcję „zamkniętą”. Kierowca nie otworzył ani nie sprawdził zamówienia; posiłek został dostarczony z restauracji do kierowcy, a następnie kierowca do klienta. W ten sposób UberEATS zdejmuje z kierowcy obowiązek sprawdzania, czy zamówienie jest prawidłowe oraz czy żaden element nie został zapomniany lub którego nie brakuje. Zasadą działania Doordash jest sprawdzenie poprzez podanie kierowcy lokalizacji restauracji i miejsca docelowego, a następnie obliczenie odległości pomiędzy każdym punktem (uwzględniając aktualną lokalizację kierowcy). W restauracji sterownik DoorDash wyświetli jeden z trzech następujących warunków: Chociaż Grubhub połączył się z usługami takimi jak Seamless i Yelp's Eat24 i wchłonął je, sam Grubhub nie jest wyłącznie usługą dostawczą. Grubhub powstał w 2004 roku jako alternatywa dla papierowych menu, umożliwiając firmie nawiązywanie partnerstw i nawiązywanie relacji z restauracjami. Jeśli restauracja nie posiada jeszcze kierowcy-dostawcy, może skorzystać z zespołu niezależnych kontrahentów Grubhuba, co działa na podobnej zasadzie jak Doordash, Postmates i UberEATS. Pomysł jest taki, aby kierowca przyjechał do restauracji już po przygotowaniu posiłku. Następnie włóż żywność do izolowanej torby ze znakiem firmowym i wyślij w drogę. Zastrzeżona technologia Grubhub umożliwia restauracjom i klientom śledzenie szacowanego czasu posiłków. Kierowcy mogą sami decydować o sobie w „oknie czasowym”, co przypomina tradycyjną pracę. W istocie blokada jest gwarancją tego, że kierowca będzie mógł odebrać i dostarczyć zamówienie. Być może kierowcy nie są dostarczani na dużą skalę, ale Grubhub traktuje priorytetowo kierowców zaplanowanych na podstawie rozkładu jazdy i zapewnia im większą pracę i większy potencjał zysku. Jeżeli kierowca nie pracuje poza blokiem, wszystkie dostawy nie przypisane innym kierowcom będą kwestionowane. Kierowca może wybrać odpowiedni przystanek w zależności od poziomu swojego programu. W każdym przypadku opłata za kierowcę jest płatna w formie bezpośredniej kaucji. Nie ma problemu – depozyty bezpośrednie są dość standardowe w różnych branżach. Pojawiły się jednak problemy z terminowością płatności. Cztery dni po transakcji Postmates zapłacił kierowcy. Jeżeli klient dał napiwek jakiś czas po uiszczeniu opłaty wstępnej, kierowca może zapłacić napiwek długo po opłaceniu pierwotnej transakcji. Nie jest źle, jeśli nie pobierasz od kierowcy 15 centów za każdą transakcję bezpośredniego depozytu. Kiedy rozmawiam z niemal wszystkimi kierowcami, którzy dostarczają do Postmates, narzekam na tę tzw. „opłatę paskową”, czyli wprowadzenie funkcji płatności dziennej. W szczególności kierowca opowiedział mi, jak często otrzymywał napiwki w kilka tygodni po pierwszej dostawie, ale za jednego lub dwa dolary napiwku otrzymywał 15 centów. (Trzeba podkreślić, że bezpośrednie pobieranie depozytów przez pracodawców jest nielegalne. Koszty bezpośrednich depozytów nie pochodzą od samej firmy Postmates, ale od jej procesora płatności.) Grubhub płaci swoim kierowcom co tydzień w czwartek, Doordash w niedzielę wieczorem, a UberEATS płaci w czwartek. UberEATS umożliwia także kierowcom wypłatę gotówki nawet pięć razy dziennie, chociaż za każdą wypłatę pobierana jest opłata w wysokości jednego dolara. Doordash posiada również opcjonalny system płatności dziennych. Klienci muszą płacić za usługi Doordash, Postmates, Grubhub i UberEATS za pośrednictwem odpowiednich aplikacji. Grubhub akceptuje również PayPal, Apple Pay, Android Pay, karty eGift i gotówkę. W służbie płacenia kierowcy przebieg jest obliczany „z lotem ptaka”. Przebieg jest płacony kierowcy na podstawie linii prostej od restauracji do miejsca docelowego, co zwykle nie odzwierciedla dokładnie faktycznie przebytej odległości (w tym wszystkich skrętów, objazdów i objazdów). Z drugiej strony umiejętność jest całkowicie niezależną grą. Przez długi czas dawanie napiwków było źródłem niepokoju zarówno dla dostawców, jak i klientów, ale etykieta dawania napiwków pozostała w dużej mierze niezmieniona – nawet w miarę ewolucji metod dostawy. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli doświadczona obsługa klienta jest dobra, zaleca się, aby kierowca przekazał 5 dolarów lub 20%, w zależności od tego, która wartość jest wyższa. Wielu kierowców, z którymi rozmawiałem, twierdziło, że większość pensji, którą zabrali do domu, wynikała z napiwków, które dostali w biegu. Klienci UberEATS mogą w ciągu 30 dni od dostarczenia posiłku dać kierowcy napiwek, a kierowca otrzyma pełną kwotę zapłaty. Kierowca, z którym rozmawiałem, oszacował, że otrzymywał napiwki w około 5% przypadków. Postmates korzysta z systemu całkowicie bezgotówkowego i wymaga monitowania kierowcy za pośrednictwem aplikacji. Klienci mogą wybrać opcję 10%, 15% lub 20% lub wprowadzić niestandardową wartość monitu. Chociaż niektórzy klienci ignorują oficjalne zasady dotyczące napiwków, nadal decydują się na dawanie swoim kierowcom napiwków w gotówce. Wydaje się, że kierowcy poczty niezależnie zgadzają się na stawkę napiwków wynoszącą około 60% do 75%. Jednakże kierowca Postmate, który często podróżował, zauważył tendencję spadkową w zakresie napiwków, a nawet poczuł się sztywny po wysłaniu go do centrum obsługi klienta Postmates. Napiwki w Grubhubie można płacić za pośrednictwem aplikacji, chociaż kierowcy mają pewne zastrzeżenia dotyczące opcji „napiwku w gotówce”. Część klientów wybierze tę opcję jedynie po to, aby w momencie dostawy kierowca usztywnił się. Doordash wymaga, aby klienci przechylili jedzenie przed jego przybyciem. Aplikacja zapewnia następnie kierowcy „gwarantowaną kwotę” dochodu, która obejmuje przebieg, podstawowe wynagrodzenie i „kilka” napiwków. Oszuści często sprawdzają aplikację po dostawie i stwierdzają, że przekroczyli gwarantowaną kwotę. Zapytany, dlaczego tak się dzieje, Doordasher przypomniał sobie, że ma to na celu uniemożliwienie kierowcom przyjmowania wyłącznie lukratywnych dostaw. Według kierowcy, z którym rozmawiałem, Postmates będzie wyszczególniać otrzymane napiwki, ale napiwki otrzymane za pośrednictwem Doordash są nieco „tajemnicze”. Uważa, że ​​dawanie napiwków działa podobnie do sposobu, w jaki pracownicy recepcji zarabiają napiwki. Twierdził, że jeśli poczujesz się sztywny, Doordash dopłaci różnicę, aby utrzymać płacę minimalną. Z drugiej strony, jeśli otrzymasz duży napiwek, Doordash pozwoli mu pokryć większość kosztów płatności. W porównaniu do UberEATS, Grubhub i Doordash kierowcy wydają się uważać Postmates za najbardziej wyjątkową usługę. Największą różnicą nazywają firmową kartę debetową i uważają, że Postmates wykorzystuje ją jako dźwignię dla konkurencji. Z punktu widzenia kierowcy Doordash nie zamierza dostarczać żadnych towarów „jak mi powiedział kierowca”, aby nie było „naprawdę źle”. Załóżmy, że Doordash nalega, aby kierowcy zarabiali znaczną minimalną opłatę za każdą dostawę, tak aby każda dostawa była warta czasu kierowcy i aby nie polegali na napiwkach klientów. UberEATS dotrzymuje kroku szerszej usłudze carpoolingu oferowanej przez firmę. Dzięki temu kierowcy Ubera mogą z łatwością obsłużyć pasażerów w ciągu jednego dnia, aby móc dalej zarabiać na inne sposoby. Od lata 2017 r. Grubhub nadal jest królem udziału w rynku, ale inne usługi nie pozostają daleko w tyle. Jednakże, podobnie jak Eat24 i Groupon firmy Yelp, Grubhub może wykorzystać swój udział w rynku do dalszego wzmacniania partnerstwa z innymi usługami i markami. Dla mniejszych firm wybór DoorDash może być lepszym podejściem, ponieważ świadomość Twojej żywności lub produktu i pozytywny związek z nim stale rośnie, ponieważ zapewniają one wysokiej jakości usługi klientom i kierowcom. Dla dużych firm taka karta firmowa nie będzie dużym obciążeniem. Każda usługa wykracza poza możliwość transportu jedzenia z restauracji do Twojego domu. Dla kierowców i klientów najważniejsze są często funkcje i innowacje, które wyróżniają podobne usługi na tle innych. Niedawno Grubhub wygrał niedawno proces określający jego kierowcę jako kontrahenta, co może mieć wpływ na podobne pozwy Ubera. W związku z tym kierowcom nie przysługują świadczenia ani świadczenia, jakie mogliby otrzymywać w tradycyjnej pracy, takie jak ubezpieczenie zdrowotne czy 401K. Nie oznacza to jednak, że firmy te pozwolą kierowcom wykonywać swoją pracę. UberEATS zapewnia kierowcom tankowanie, zniżki na plany telefoniczne, pomoc w uzyskaniu ubezpieczenia zdrowotnego i zarządzaniu finansami. Istnieją nawet specjalne ulgi dla różnych rynków, takich jak Austin w Teksasie. Podobnie jak w przypadku usługi wspólnych przejazdów Ubera, kierowcy dostawczy są również chronieni polisą ubezpieczeniową Ubera (chociaż może być konieczne wykupienie własnej polisy komercyjnej oraz wymaganego ubezpieczenia samochodu osobowego). Firma Doordash zapewnia jednak ubezpieczenie komercyjne swoim kierowcom dostawczym, ale wymaga również od kierowców posiadania polis ubezpieczeniowych osobistych. Podobnie jak UberEATS, Doordash współpracuje również ze Stride, aby pomóc kierowcom w zakupie ubezpieczenia zdrowotnego. Doordash współpracuje również z Everlance, aby pomóc kierowcom śledzić ich wydatki w ramach przygotowań do sezonu podatkowego – jest to szczególnie ważne, biorąc pod uwagę, że kierowcy są klasyfikowani jako niezależni wykonawcy. Po zrealizowaniu 10 i 25 dostaw miesięcznie Postmates zapewni kierowcom zniżki i nagrody za subskrypcję Postmates Unlimited. Dodatkowo istnieje dodatkowa polisa ubezpieczeniowa dla kierowców. W przypadku nowych klientów nagrody UberEATS są zwykle dostarczane w formie X USD przy pierwszym złożeniu zamówienia. Możesz także organizować akcje promocyjne dotyczące bezpłatnych produktów partnerów uczestniczących w programie. Po rekomendowaniu kierowcy wykonania określonej liczby przejazdów, kierowca może także polecić znajomym, aby zdobyć bonusy. Fora i subreddity prowadzone przez społeczności internetowe są zazwyczaj najlepszym miejscem na kody promocyjne Postmates. W przypadku dużych wydarzeń, które ludzie zostają w domu, aby je oglądać, takich jak Super Bowl i ceremonie wręczenia nagród, najczęściej stosuje się kody promocyjne. Postmates oferuje również bezpłatny okres próbny Postmates Unlimited. Program rekomendacji Doordash jest podobny do UberEATS, w ramach którego Dasher i poleceni znajomi otrzymają bonusy. Do niektórych posiłków można podawać wyłącznie bezpłatne wino lub piwo, ale nie do wszystkich usług można zapewnić alkohol. Grubhub, Postmates i Doordash wysyłają alkohol na niektóre rynki w Stanach Zjednoczonych. UberEATS umożliwia obecnie zamawianie napojów alkoholowych w niektórych lokalizacjach międzynarodowych. Firma Doordash opracowała proces zamawiania i wysyłki alkoholu. Wymaga od kierowcy weryfikacji tożsamości klienta i odmawia dostarczania alkoholu w określone miejsca. Kierowcom nie wolno także podawać alkoholu klientom, którzy są wyraźnie pijani lub mogą podawać alkohol osobom niepełnoletnim. W podobny sposób działa Postmates, dostarczając klientom alkohol. Ponieważ Postmates nie tylko dostarcza żywność, udostępnia także ograniczoną listę artykułów, których klienci nie mogą zamówić. Oczywiście narkotyki i zwierzęta nie są dozwolone, ale klientom nie wolno również zamawiać kart podarunkowych. Klienci i kierowcy, z którymi rozmawiałem, mieli mieszane reakcje na wygląd i funkcjonalność aplikacji. Wszystkie gotowe aplikacje mogą działać (w przeciwnym razie usługa nie będzie działać), ale ich interfejs i funkcje wydają się bardzo nieintuicyjne. Wszystkie cztery usługi umożliwiają także zamawianie jedzenia bezpośrednio na responsywnej stronie internetowej. Kierowca, z którym rozmawiałem, narzekał, że nie ma to nic wspólnego z aplikacją. Trzy główne problemy to: każda nowa aktualizacja stopniowo usuwa przydatne funkcje, awarie i błędy oraz ogólny brak skutecznego wsparcia. Większość kierowców zdaje się z tym zgadzać: aplikacje do dostarczania jedzenia na żądanie powinny mieć prosty interfejs, który nie zmienia się często. To jest kwestia funkcji, a nie formy. Interfejs Postmates wydaje się prosty, jednak sterownik narzeka na wszechobecne awarie i błędy. Przed uruchomieniem aplikacji kierowca jest zmuszony wielokrotnie uruchamiać telefon ponownie i może łatwo ulec awarii podczas pracowitego dnia (zwłaszcza podczas Super Bowl). Najczęstsza skarga, jaką zgłaszał mi kierowca Postmates, dotyczyła problemów ze wsparciem. Jeśli kierowca ma pytania dotyczące zamówienia, zazwyczaj jedynym rozwiązaniem jest anulowanie zamówienia, co uniemożliwia kierowcy zarabianie pieniędzy. Kierowca stwierdził, że obsługa Postmates w zasadzie nie istnieje. Zamiast tego mogą jedynie zmagać się samodzielnie i muszą samodzielnie znajdować rozwiązania. Z drugiej strony klienci doceniają estetykę aplikacji, ale twierdzą, że jest ona trudna w nawigacji. Kierowca ubolewał także nad brakiem informacji w aplikacji Postmates. Przyczyna anulowania została usunięta (np. anulowanie w związku z zamknięciem restauracji) i nie ma możliwości skontaktowania się z klientem przed przyjęciem zamówienia (aby kierowca nie odmówił dostawy w określone części miasta). Doprowadziło to do sytuacji, w której kierowcy Postmates „na ślepo przyjmują zamówienia”, co nie jest dużym problemem dla tych, którzy dostarczają samochodem, ale większym problemem dla rowerów, hulajnogów i pieszych kurierów. Kierowcy Uber Eats korzystają z aplikacji partnerskiej Ubera – oprócz wsiadania i wysiadania z samochodu zamiast jedzenia, jest to także jedzenie. Tego można było się spodziewać (jest to świadectwo wypróbowanego i przetestowanego projektu Ubera). Jedyną wadą aplikacji partnerskiej Ubera jest to, że nakłada na nią ograniczenia, co stwarza utrudnienia dla kierowcy. Na przykład, dopóki kierowca nie dotrze do restauracji, aplikacja nie wyświetli miejsca docelowego posiłku. Może to jednak uniemożliwić kierowcy wybór i wybranie tylko najlepszej dostawy. Klienci Uber Eats muszą korzystać z innej aplikacji niż aplikacja do przejazdów, ale płatności można dokonać za pośrednictwem tego samego konta Uber. Klienci mogą śledzić swoje zamówienia w czasie rzeczywistym, co jest przydatną funkcją pozwalającą na utrzymanie pozytywnego zadowolenia klientów. Biorąc pod uwagę niedawne przejęcie startupu Ando (Ando), aplikacja Uber Eats może wkrótce ulec zmianie. Ando wykorzystuje 24 zmienne do obliczenia czasu dostawy. Ta technologia jest wielkim dobrodziejstwem dla Uber Eats. Kierowcy uznali aplikację Doordash za łatwą w obsłudze i zrozumiałą, choć nie pozbawioną błędów. Czasami dostawa musi zostać oznaczona jako „dostarczona” kilka razy, zanim aplikacja zostanie zaktualizowana w celu odzwierciedlenia zmian. Chociaż Doordash ma zagraniczny zespół wsparcia, który pomaga kierowcom, powiedziano mi, że nie byli oni pomocni. Kierowca twierdził, że było to w dużej mierze spowodowane „pisemnymi” odpowiedziami udzielonymi przez personel pomocniczy. Dlatego też, gdy aplikacja ulegnie awarii lub sterownik napotka problem, pomoc w jego rozwiązaniu jest niewielka. Niektórzy ze sterowników, o których mówiłem, przypisywali problemy z aplikacją „szybkiemu rozwojowi Doordasha – może on rosnąć zbyt szybko, aby był to interes własny”. Pierwotnie planowałem porównać funkcje poszczególnych usług i ich unikalne rozwiązania, aby sprawnie transportować żywność z miejsca na miejsce. W trakcie moich badań i pisania starałem się uważać, aby nie faworyzować się nawzajem ani nie napisać artykułu, który narażałby usługę jak mecz zapaśniczy. Wreszcie nie ma to znaczenia. Niezależnie od tego, czy jesteś klientem, czy kierowcą, wydaje się, że decyzja o skorzystaniu z jakiejkolwiek usługi będzie opierać się przede wszystkim na eksperymentach i późniejszym doświadczeniu, a nie na usługach świadczonych przez usługę. Chciałbym wiedzieć, w jaki sposób każda usługa może być nadal ulepszana, wprowadzana do innowacji i wyróżniać się na tle konkurencji. Mam wrażenie, że z biegiem czasu jedna lub dwie usługi dostarczania jedzenia na żądanie ostatecznie wyprzedzą konkurencję lub pochłoną ją. Oprócz gromadzenia informacji i praw do badań ze źródła (omawianej usługi) uczestniczyłem także w różnych forach społecznościowych, w tym w społecznościach subredditowych Doordash, Uber Drivers i Postmates. Moje uwagi zawarte w ankiecie są bardzo cenne i dostarczyły mi informacji, których nie można znaleźć w tradycyjnych badaniach. https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https: //www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf Taylor jest wewnętrznym badaczem ilościowym u Zebry. Zbiera, porządkuje i analizuje opinie i dane, aby rozwiązywać problemy, badać problemy i przewidywać trendy. W jej rodzinnym mieście Austin w Teksasie można ją spotkać czytającą w Half Price Books lub jedzącą najlepszą pizzę na świecie przy Via 313. ©2021 Insurance Zebra Crossing. Wszelkie prawa zastrzeżone. Korzystanie z usług ubezpieczeniowych Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) podlega naszym warunkom świadczenia usług, polityce prywatności i licencji.