Zebra nie obsługuje Twojej wersji przeglądarki. Skontaktuj się z nami lub zaktualizuj przeglądarkę do najnowszej wersji.
Korzystanie z usług ubezpieczeniowych Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) podlega naszym warunkom świadczenia usług. Copyright ©2021 Insurance Zebra. Wszelkie prawa zastrzeżone. Zobacz licencję. Polityka prywatności.
Rynek zamawiania jedzenia na zamówienie stale się rozwija i wprowadza innowacje, podobnie jak jego kuzyn, czyli dowóz do pracy. Chociaż dominujący gigant współdzielenia przejazdów wciąż nie jest zdecydowany, wielu freelancerów, studentów, oszustów i wszystkich pomiędzy nimi decyduje się na te nietypowe możliwości zatrudnienia, aby utrzymać się. Podobnie jak w przypadku rynku przewozów, usługi dostawy jedzenia na żądanie pozwalają klientom ustalać własny czas pracy, pracować we własnym tempie i zarabiać na życie jako niezależny wykonawca.
Ale co to oznacza dla bardziej tradycyjnych branż? Wciąż pozostaje nadzieja, że właściciel restauracji zapewni jedzenie. Firmy technologiczne wciąż projektują produkty, które muszą działać sprawnie, uwzględniając rosnące i zmieniające się potrzeby klientów. Ostatecznie każdy musi sam zbierać W-2 i płacić podatki.
Udało mi się przeprowadzić analizę opartą na faktach dotyczącą Postmates, Doordash, Grubhub i UberEATS (czterech najpopularniejszych aplikacji do zamawiania jedzenia w restauracjach). Celem tej analizy jest stworzenie przewodnika dla branży gastronomicznej, społeczności freelancerów, społeczności projektantów aplikacji oraz wszystkich zainteresowanych czynnikiem ludzkim w jednym z wielu sektorów gospodarki na żądanie. Przypominamy, że to nie konkurs, a jedynie uczciwe porównanie, dzięki któremu zainteresowane strony mogą wybrać odpowiednią usługę, pracodawcę pracującego w niepełnym wymiarze godzin lub narzędzie do zarządzania, które najlepiej odpowiada ich potrzebom.
Niezależnie od tego, z której aplikacji do zamawiania jedzenia korzystasz lub którą prowadzisz, mogą one osiągnąć ten sam cel: jakość jedzenia z punktu A, które dociera do punktu B, jest taka sama, jak jakość zamówionego i zjedzonego w jednym miejscu. Oczywiście logistyka transportu jedzenia z punktu A do punktu B zależy od wybranej usługi. Rozpoczynając działalność w zakresie dostaw jedzenia, warto rozważyć budżet i zakres działalności firmy przed wyborem jednej z tych usług.
Kierowca otrzyma firmową kartę debetową, aby zapłacić w imieniu klienta. W przypadku większości kierowców karta debetowa jest marki Postmates i posiada unikalny alfanumeryczny numer identyfikacyjny. Bardziej aktywni kierowcy otrzymują kartę z prawdziwym imieniem i nazwiskiem. Karty te są wykorzystywane do większych zamówień, które nie są związane z dostawą jedzenia, takich jak odbiór osobisty i dostawa ze sklepu Apple Store.
Karta debetowa Postmates została wstępnie doładowana kwotą wyższą od rzeczywistego kosztu zamówienia klienta. Na przykład, zgodnie z informacjami dostępnymi online Postmates, jeśli kwota zamówienia klienta wynosi 27,99 USD, na karcie Postmates zostanie wstępnie doładowana kwota 40 USD. Karta firmowa daje kierowcom poczucie elastyczności i pozwala im składać zamówienia przed dotarciem do restauracji. Ponadto, jeśli cena w restauracji znacznie różni się od ceny w aplikacji lub klient poprosi o dodanie większej liczby pozycji do zamówienia, kierowca może poprosić o dodatkowe środki za pośrednictwem aplikacji Postmates. Dodatkowe środki zostaną wstępnie pobrane z karty, a kierowca będzie mógł w razie potrzeby składać kolejne zamówienia.
Z jednej strony, Postmates ogranicza użycie kart debetowych na podstawie lokalizacji GPS kierowcy, aby kontrolować nadużycia i oszustwa. Jednak gdy aktualizacja lokalizacji GPS jest powolna lub niedokładna, ograniczenie zostanie szybko wycofane, powodując, że problem wykroczy poza zakres rozwiązania. Klienci mogą również składać własne zamówienia, a następnie wysyłać je do partnerskich restauracji za pośrednictwem tabletu, a następnie przypisywać je kierowcy. Wcześniej system pokazywał kierowcy szacowany czas dostarczenia przygotowanego jedzenia, co pozwala kierowcom, którym zależy na czasie, wykonywać inne czynności między posiłkami. Niestety, ta funkcja została usunięta.
Właściciele restauracji mogą również korzystać z zewnętrznych interfejsów API, aby wykorzystać kierowcę Postmates do dostarczania zamówień. W tym formacie klienci nie zawsze wiedzą, że kierowca jest niezależnym kontrahentem, a nie pracownikiem restauracji, do której złożyli zamówienie. Kierowcy zgłaszają, że niektórzy klienci czują frustrację, gdy zdają sobie sprawę, że napiwek trafia do restauracji, a nie do kierowcy.
UberEATS korzysta z dość prostego formatu. Zamówienia są zawsze opłacane z góry i kupowane z wyprzedzeniem na długo przed przyjazdem kierowcy, przynajmniej w teorii.
W rzeczywistości UberEATS działa w ten sposób, że klienci mogą składać zamówienia za pośrednictwem aplikacji, a kierowca odbiera zamówione produkty. Nawet jeśli zamówienie powinno być przygotowane i można je kontynuować po przyjeździe kierowcy do restauracji, zazwyczaj tak się nie dzieje. Zamiast tego kierowca jest zmuszony czekać na przygotowanie posiłku. Chociaż kierowca musi czekać, jest to próba zapewnienia klientowi świeżo przygotowanego, ciepłego posiłku.
UberEATS również przyjmuje koncepcję „zamkniętego zamówienia”. Kierowca nie otwierał ani nie sprawdzał zamówienia; posiłek został dostarczony z restauracji do kierowcy, a następnie kierowca do klienta. W ten sposób UberEATS zwalnia kierowcę z obowiązku sprawdzenia, czy zamówienie jest poprawne i czy żadne produkty nie zostały pominięte lub nie brakuje.
Zasada działania DoorDash polega na podaniu kierowcy lokalizacji restauracji i miejsca docelowego, a następnie obliczeniu odległości między każdym punktem (w tym aktualnej lokalizacji kierowcy). W restauracji kierowca DoorDash wyświetli jeden z trzech poniższych warunków:
Chociaż Grubhub połączył się z takimi usługami jak Seamless i Eat24 firmy Yelp, przejmując je, sam Grubhub nie jest usługą wyłącznie dowozową. Powstał w 2004 roku jako alternatywa dla papierowych menu, co pozwoliło firmie na nawiązywanie partnerstw i relacji z restauracjami.
Jeśli restauracja nie ma jeszcze kierowcy dostarczającego jedzenie, może skorzystać z usług niezależnych kontrahentów Grubhub, działających w podobny sposób jak Doordash, Postmates i UberEATS.
Pomysł polega na tym, aby kierowca przyjechał do restauracji po przygotowaniu posiłku. Następnie zapakował jedzenie do torby termicznej z logo firmy i wysłał je w drogę. Opatentowana technologia Grubhub pozwala restauracjom i klientom śledzić szacowany czas posiłku.
Kierowcy mogą sami ustalać sobie czas w „przedziale czasowym”, który jest podobny do tradycyjnej pracy. W istocie blokada jest gwarancją, że kierowca będzie mógł odebrać i dostarczyć zamówienie. Kierowcy mogą nie być obsługiwani na dużą skalę, ale Grubhub priorytetowo traktuje kierowców z harmonogramem i umożliwia im wykonywanie większej ilości pracy, co przekłada się na większy potencjał zysku.
Jeśli kierowca nie pracuje poza wyznaczonym blokiem, wszystkie dostawy, które nie są przypisane innym kierowcom, będą kwalifikowane. Kierowca może wybrać odpowiedni przystanek zgodnie ze swoim poziomem programu.
W każdym przypadku opłata za kierowcę jest uiszczana przelewem. Nie stanowi to problemu – przelewy bezpośrednie są dość powszechne w różnych branżach. Pojawiły się jednak problemy z terminową płatnością.
Cztery dni po transakcji Postmates zapłaciło kierowcy. Jeśli klient dał napiwek jakiś czas po uiszczeniu opłaty początkowej, kierowca może wypłacić napiwek długo po opłaceniu pierwotnej transakcji. Nie jest źle, jeśli nie pobierasz od kierowcy 15 centów za każdą transakcję przelewem bezpośrednim.
Rozmawiając z niemal wszystkimi kierowcami dostarczającymi przesyłki do Postmates, narzekam na tzw. „opłatę za rozładunek”, czyli wprowadzenie funkcji płatności dziennych. W szczególności jeden z kierowców opowiadał mi, jak często otrzymywał napiwki w tygodniach po pierwszej dostawie, ale za napiwek w wysokości jednego lub dwóch dolarów otrzymywał 15 centów. (Należy podkreślić, że pracodawcy nie mogą pobierać zaliczek bezpośrednio. Koszty wpłat bezpośrednich nie są pokrywane przez samą Postmates, lecz przez jej procesor płatności).
Grubhub wypłaca pieniądze swoim kierowcom co tydzień w czwartek, Doordash w niedzielę wieczorem, a UberEATS w czwartek. UberEATS pozwala kierowcom wypłacać pieniądze do pięciu razy dziennie, choć każda wypłata wiąże się z opłatą w wysokości jednego dolara. Doordash oferuje również opcjonalny system płatności dziennych.
Klienci muszą płacić za Doordash, Postmates, Grubhub i UberEATS za pośrednictwem odpowiednich aplikacji. Grubhub akceptuje również płatności PayPal, Apple Pay, Android Pay, eGift card oraz gotówkę. Przy rozliczaniu przejazdu kierowcy, naliczana jest ona „na podstawie lotu ptaka”. Naliczanie kilometrów kierowcy odbywa się na podstawie linii prostej od restauracji do miejsca wysadzania, co zazwyczaj nie odzwierciedla rzeczywistego dystansu (wliczając w to wszystkie zakręty, objazdy i objazdy).
Z drugiej strony, umiejętności to zupełnie niezależna gra. Przez długi czas dawanie napiwków budziło niepokój zarówno u dostawców, jak i klientów, ale zasady etykiety związanej z napiwkami pozostały w dużej mierze niezmienione – mimo że metody dostawy ewoluowały.
Ogólnie rzecz biorąc, jeśli obsługa klienta jest dobra, zaleca się, aby kierowca dał mu 5 lub 20%, w zależności od tego, która kwota jest wyższa. Wielu kierowców, z którymi rozmawiałem, twierdziło, że większość ich pensji pochodziła z napiwków otrzymywanych w drodze. Klienci UberEATS mogą dać napiwek kierowcy w ciągu 30 dni od dostarczenia posiłku, a kierowca otrzyma pełną kwotę. Kierowca, z którym rozmawiałem, oszacował, że otrzymywał napiwki w około 5% przypadków.
Postmates korzysta z systemu całkowicie bezgotówkowego i wymaga od kierowcy otrzymania monitu za pośrednictwem aplikacji. Klienci mogą wybrać opcję 10%, 15% lub 20%, lub wprowadzić własną wartość monitu. Chociaż niektórzy klienci ignorują oficjalną politykę dotyczącą napiwków, nadal decydują się na dawanie napiwków kierowcom w gotówce. Kierowcy Postmates zdają się samodzielnie ustalać stawkę napiwków na poziomie około 60% do 75%. Jednak kierowca Postmates, który często podróżował, zauważył tendencję spadkową w ilości napiwków, a nawet poczuł się nieswojo po tym, jak został odesłany do centrum obsługi klienta Postmates.
Napiwki w Grubhubie są dawane za pośrednictwem aplikacji, choć kierowcy zgłaszają pewne skargi na opcję „napiwku gotówkowego”. Niektórzy klienci wybierają tę opcję tylko po to, by kierowca nie był zadowolony z dostawy.
Doordash wymaga od klientów napiwku przed jego dostarczeniem. Aplikacja podaje kierowcy „gwarantowaną kwotę” dochodu, która obejmuje przejechane kilometry, wynagrodzenie zasadnicze i „pewne” napiwki. Doordasherzy często sprawdzają aplikację po dostarczeniu zamówienia i okazuje się, że przekroczyli gwarantowaną kwotę. Zapytany o przyczynę, Doordasher musiał wspomnieć, że to sposób na uniemożliwienie kierowcom przyjmowania wyłącznie lukratywnych dostaw.
Według kierowcy, z którym rozmawiałem, Postmates wyszczególnia otrzymane napiwki, ale te otrzymane za pośrednictwem Doordash są nieco „tajemnicze”. Uważa on, że napiwki działają podobnie do sposobu, w jaki pracownicy recepcji je otrzymują. Twierdził, że jeśli czujesz się niepewnie, Doordash pokryje różnicę, aby utrzymać płacę minimalną. Z drugiej strony, jeśli otrzymasz wysoki napiwek, Doordash pozwoli mu pokryć większość kosztów płatności.
W porównaniu z UberEATS, Grubhub i Doordash, kierowcy zdają się uważać Postmates za najbardziej unikalną usługę. Uważają, że ich firmowa karta debetowa to największa różnica i uważają, że Postmates wykorzystuje ją jako dźwignię dla konkurencji.
Z punktu widzenia kierowcy, Doordash najwyraźniej nie zamierza dostarczać żadnych towarów „tak, jak powiedział mi kierowca”, żeby nie było „naprawdę źle”. Załóżmy, że Doordash nalega, aby kierowcy pobierali znaczną minimalną stawkę za każdą dostawę, tak aby każda dostawa była warta czasu kierowcy, i nie będzie polegał na napiwkach od klientów.
UberEATS dotrzymuje kroku większej usłudze wspólnych przejazdów firmy. Dzięki temu kierowcy Ubera mogą łatwo obsłużyć pasażerów w ciągu dnia, aby nadal zarabiać w inny sposób.
Latem 2017 roku Grubhub nadal dominował na rynku, ale inne serwisy nie pozostają daleko w tyle. Jednak, podobnie jak Eat24 i Groupon, należące do Yelp, Grubhub może wykorzystać swój udział w rynku do dalszego rozwoju partnerstw z innymi serwisami i markami.
Dla mniejszych firm wybór DoorDash może być lepszym rozwiązaniem, ponieważ rozpoznawalność Twojej żywności lub produktu oraz pozytywne relacje z nim stale rosną, ponieważ zapewniają one klientom i kierowcom wysokiej jakości usługi. Dla dużych firm ta karta firmowa nie będzie stanowić dużego obciążenia.
Każda usługa to coś więcej niż tylko możliwość dostarczenia jedzenia z restauracji do domu. Dla kierowców i klientów najważniejsze są często funkcje i innowacje, które wyróżniają podobne usługi na tle innych.
Niedawno Grubhub wygrał proces, w którym jego kierowca został określony jako wykonawca kontraktu, co może mieć wpływ na podobne pozwy Ubera. W związku z tym kierowcy nie mają prawa do świadczeń, które mogliby otrzymać w tradycyjnych miejscach pracy, takich jak ubezpieczenie zdrowotne czy program emerytalny 401(k). Nie oznacza to jednak, że firmy te pozwolą kierowcom wykonywać swoją pracę.
UberEATS oferuje kierowcom tankowanie, zniżki na abonamenty telefoniczne, pomoc w uzyskaniu ubezpieczenia zdrowotnego i zarządzanie finansami. Dostępne są nawet specjalne dodatki dla różnych rynków, takich jak Austin w Teksasie. Podobnie jak w przypadku usługi współdzielonych przejazdów Ubera, kierowcy dostaw są również objęci ochroną ubezpieczeniową Ubera (chociaż mogą być zobowiązani do wykupienia własnej polisy ubezpieczeniowej dla firm, a także wymaganego ubezpieczenia samochodu osobowego).
Doordash zapewnia jednak swoim kierowcom dostaw ubezpieczenie komercyjne, ale wymaga również od nich posiadania osobistych polis ubezpieczeniowych. Podobnie jak UberEATS, Doordash współpracuje również ze Stride, aby pomóc kierowcom w zakupie ubezpieczenia zdrowotnego. Doordash współpracuje również z Everlance, aby pomóc kierowcom w monitorowaniu wydatków w ramach przygotowań do sezonu podatkowego – jest to szczególnie ważne, biorąc pod uwagę, że kierowcy są klasyfikowani jako niezależni kontrahenci.
Po zrealizowaniu 10 i 25 dostaw miesięcznie, Postmates zapewni kierowcom zniżki i nagrody za subskrypcję Postmates Unlimited. Dodatkowo kierowcy otrzymają dodatkową polisę ubezpieczeniową.
Nowi klienci otrzymują nagrody UberEATS w postaci X dolarów przy pierwszym zamówieniu. Możesz również organizować akcje promocyjne, oferując darmowe produkty od partnerów uczestniczących w programie. Po poleceniu kierowcy wykonania określonej liczby przejazdów, kierowca może również polecać znajomych, aby zdobyć bonusy.
Fora i subreddity prowadzone przez społeczności internetowe to zazwyczaj najlepsze miejsca na zdobycie kodów promocyjnych Postmates. Podczas dużych wydarzeń, na które ludzie zostają w domu, aby oglądać, takich jak Super Bowl czy ceremonie wręczenia nagród, kody promocyjne są zazwyczaj najpowszechniejsze. Postmates oferuje również darmowy okres próbny Postmates Unlimited. Program rekomendacji Doordash jest podobny do UberEATS, w którym Dasher i poleceni znajomi otrzymują bonusy.
Niektóre posiłki można spożywać tylko z darmowym winem lub piwem, ale nie wszystkie serwisy oferują alkohol. Grubhub, Postmates i Doordash wysyłają alkohol na niektóre rynki w Stanach Zjednoczonych. UberEATS umożliwia obecnie zamawianie napojów alkoholowych w niektórych lokalizacjach na świecie.
Doordash wprowadził procedurę zamawiania i wysyłki alkoholu. Wymaga ona od kierowcy weryfikacji tożsamości klienta i odmawia dostarczenia alkoholu w niektóre miejsca. Kierowcy nie mogą również podawać alkoholu klientom, którzy są ewidentnie pijani, ani podawać alkoholu nieletnim.
Podobnie, Postmates działa w kwestii dostarczania klientom alkoholu. Ponieważ Postmates nie tylko zapewnia jedzenie, ale także oferuje ograniczoną listę produktów, których klienci nie mogą zamawiać. Oczywiście, narkotyki i zwierzęta są zabronione, ale klientom nie wolno również zamawiać kart podarunkowych.
Klienci i kierowcy, z którymi rozmawiałem, mieli mieszane uczucia co do projektu i funkcjonalności aplikacji. Wszystkie gotowe aplikacje działają (w przeciwnym razie usługa nie będzie działać), ale ich interfejs użytkownika i funkcje wydają się bardzo nieintuicyjne. Wszystkie cztery usługi umożliwiają również klientom zamawianie jedzenia bezpośrednio na responsywnej stronie internetowej.
Kierowca, z którym rozmawiałem, narzekał, że nie ma to nic wspólnego z aplikacją. Trzy główne problemy to: każda nowa aktualizacja stopniowo usuwa przydatne funkcje, usterki i błędy oraz ogólny brak skutecznego wsparcia. Większość kierowców zdaje się zgadzać: aplikacje do dostawy jedzenia na żądanie powinny mieć prosty interfejs, który nie zmienia się zbyt często. To kwestia funkcjonalności, a nie formy.
Interfejs Postmates wydaje się prosty, ale sterownik narzeka na wszechobecne awarie i błędy. Zanim aplikacja się uruchomi, sterownik musi wielokrotnie restartować telefon, co może powodować awarie w ciągu dnia (zwłaszcza podczas Super Bowl).
Najczęstsza skarga, z jaką spotkałem się u kierowcy Postmates, dotyczyła problemów ze wsparciem technicznym. Jeśli kierowca ma pytania dotyczące zamówienia, zazwyczaj jedynym rozwiązaniem jest jego anulowanie, co uniemożliwia kierowcy zarobienie pieniędzy. Kierowca stwierdził, że wsparcie techniczne Postmates praktycznie nie istnieje. Zamiast tego, mogą jedynie radzić sobie sami i muszą sami znaleźć rozwiązania. Z drugiej strony, klienci doceniają estetykę aplikacji, ale twierdzą, że jest trudna w obsłudze.
Kierowca ubolewał również nad brakiem informacji w aplikacji Postmates. Powód odwołania został anulowany (na przykład z powodu zamknięcia restauracji) i nie ma możliwości skontaktowania się z klientem przed przyjęciem zamówienia (aby zapobiec sytuacji, w której kierowca odmawia dostawy do niektórych części miasta). Doprowadziło to do sytuacji, w której kierowcy Postmates „przyjmują zamówienia w ciemno”, co nie stanowi dużego problemu dla osób dowożących samochodami, ale stanowi większy problem dla rowerzystów, skuterów i kurierów pieszych.
Kierowcy Uber Eats korzystają z aplikacji partnerskiej Ubera – oprócz wsiadania i wysiadania z samochodu, zamiast jedzenia, to właśnie jedzenie. To zrozumiałe (to dowód na sprawdzoną konstrukcję Ubera). Jedyną wadą aplikacji partnerskiej Ubera są ograniczenia, które utrudniają pracę kierowcy. Na przykład, dopóki kierowca nie dotrze do restauracji, aplikacja nie wyświetli miejsca docelowego. Może to jednak uniemożliwić kierowcy wybór najlepszej dostawy. Klienci Uber Eats muszą korzystać z innej aplikacji niż aplikacja do zamawiania przejazdów, ale płatność jest realizowana za pośrednictwem tego samego konta Ubera. Klienci mogą śledzić swoje zamówienia w czasie rzeczywistym, co jest przydatną funkcją, która pomaga utrzymać zadowolenie klientów.
Biorąc pod uwagę niedawne przejęcie startupu Ando (Ando), aplikacja Uber Eats może wkrótce ulec zmianie. Ando wykorzystuje 24 zmienne do obliczania czasu dostawy. Ta technologia to ogromne ułatwienie dla Uber Eats.
Kierowcy uznali aplikację Doordash za łatwą w obsłudze i zrozumiałą, choć nie pozbawioną błędów. Czasami przesyłka musi być wielokrotnie oznaczana jako „dostarczona”, zanim aplikacja zostanie zaktualizowana i odzwierciedlona w zmianach. Chociaż Doordash ma zagraniczny zespół wsparcia, który pomaga kierowcom, powiedziano mi, że nie byli oni zbyt pomocni. Kierowca twierdził, że wynikało to w dużej mierze z „pisemnych” odpowiedzi udzielanych przez personel wsparcia. Dlatego, gdy aplikacja zawodzi lub kierowca napotyka problem, nie otrzymują oni zbyt wiele pomocy w jego rozwiązaniu.
Niektórzy z czynników, o których mówiłem, przypisywali problemy z aplikacją „szybkiemu wzrostowi Doordash — firma może rozwijać się zbyt szybko, jak na swój interes”.
Początkowo planowałem porównać funkcje każdej usługi i jej unikalne rozwiązania, aby sprawnie transportować żywność z jednego miejsca do drugiego. W trakcie moich badań i pisania starałem się nie faworyzować żadnej z nich ani nie pisać artykułu, który miałby demaskować daną usługę niczym walka zapaśnicza.
Ostatecznie, nie ma to znaczenia. Niezależnie od tego, czy jesteś klientem, czy kierowcą, decyzja o skorzystaniu z usługi wydaje się być podejmowana przede wszystkim na podstawie eksperymentów i późniejszych doświadczeń, a nie na podstawie oferowanych przez nią usług.
Chciałbym wiedzieć, jak każda usługa może się rozwijać, wprowadzać innowacje i wyróżniać na tle konkurencji. Mam przeczucie, że z czasem jedna lub dwie firmy oferujące dostawę jedzenia na żądanie w końcu wyprzedzą lub prześcigną konkurencję.
Oprócz gromadzenia informacji i praw do badań bezpośrednio ze źródła (omawianej usługi), brałem również udział w różnych forach społecznościowych, w tym w społecznościach Doordash, Uber Drivers i subreddicie Postmates. Mój feedback na temat ankiety jest bardzo cenny i dostarczył mi informacji, których nie można znaleźć w tradycyjnych badaniach.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/sprzedaż-żywności-w-domu-wzrasta-dzięki-łatwości-zamawiania-online-nowe-badania-pokazują.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps://uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https://www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Taylor jest wewnętrznym badaczem ilościowym w firmie Zebra. Gromadzi, porządkuje i analizuje opinie oraz dane, aby rozwiązywać problemy, badać je i przewidywać trendy. W swoim rodzinnym Austin w Teksasie można ją spotkać czytającą książki w księgarni Half Price Books lub jedzącą najlepszą pizzę świata przy Via 313.
©2021 Insurance Zebra Crossing. Wszelkie prawa zastrzeżone. Korzystanie z usług ubezpieczeniowych Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) podlega naszym warunkom świadczenia usług, polityce prywatności i licencji.
Czas publikacji: 19 maja 2021 r.